1. ਆਮ ਅਭਿਆਸ
ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਹਤਰ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
(1) ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਜਦੋਂ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਢਾਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰਾਸ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਰੂਟਿੰਗ ਮੋਡ ਰੂਟਿੰਗ ਮੋਡ 45° ਐਂਗਲ ਟਰਨਿੰਗ ਜਾਂ ਆਰਕ ਟਰਨਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।
(4) ਥਰੂ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਥਰੂ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।
(5) ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਖਿਤਿਜੀ ਹੋਵੇ, ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(6) ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(7) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੂਜੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇ ਸਕੇ।
(8) ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਰੂਟ ਸਿਗਨਲ ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਤਰਜੀਹ
ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਤਰਜੀਹ: ਐਨਾਲਾਗ ਛੋਟਾ ਸਿਗਨਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ, ਘੜੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਘਣਤਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇ ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਤੇ:
A. ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੜੀ ਸਿਗਨਲ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
b. ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ EMC ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
c. ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3, ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ
ਘੜੀ ਲਾਈਨ EMC ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਘੜੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਛੇਕ ਕਰੋ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਘੜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਘੜੀ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੱਪ ਰੈਫਰੈਂਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਲਈ, ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ।
4. ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਰੇਖਾ
ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ? ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਰੂਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ। ਦਰਅਸਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਰੂਟਿੰਗ, ਟਨ ਐਂਗਲ, ਐਕਿਊਟ ਐਂਗਲ ਰੂਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਰੂਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਨਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਦੂਜਾ, ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਡਿਸਕੰਟੀਨਿਊਟੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ;
ਤੀਜਾ, ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ EMI।
5. ਤੀਬਰ ਕੋਣ
(1) ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਦਾ ਮੋੜ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਕੋਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਡਕਟਿਵ ਓਬਟਿਊਜ਼ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਗੋਲ ਐਂਗਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
(2) ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਬੱਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੋਨਾ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਗੋਲ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਮੋੜ ਨਾਲੋਂ 0.3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
6. ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰੂਟਿੰਗ
ਸੀ.ਐਫ. ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਮੈਚਿੰਗ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਗਨਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਸਾਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਬਰਾਬਰ, ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਦੋ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਥਿਤੀ "0″ ਹੈ ਜਾਂ "1″। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰੂਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਸਿਗਨਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
a. ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
b. EMI ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਉਲਟ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੀਏਟ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋੜ ਜਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਛੱਡੀ ਜਾਵੇਗੀ।
c. ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਦਲਾਅ ਦੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। LVDS (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ), ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਸੀਬੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ਾਇਦ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਗੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ "ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ, ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ"।
ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਲਟ ਧਰੁਵੀਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਾਮਨ-ਮੋਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ। ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਘਟਾਵੇ। "ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ" ਕਈ ਵਾਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਸੱਪ ਲਾਈਨ
ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸੱਪ ਵਰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਫਸੈੱਟ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹਵਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਤੇ:
ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ, ਪੰਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਚ ਪੈਡ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਪੈਡ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਹੋਵੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-05-2023
