ਕੰਟਰੋਲ ਕਲਾਸ ਚਿੱਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ MCU (ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, CPU ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ, ਟਾਈਮਰ, A/D ਪਰਿਵਰਤਨ, ਘੜੀ, I/O ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਗੇਜ ਪੱਧਰ ਦਾ MCU ਚਿੱਤਰ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCU ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹੈ, IC ਇਨਸਾਈਟਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2019 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ MCU ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 33% ਸੀ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ MCUS ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ, LCD ਯੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਜਣਾਂ, ਚੈਸੀ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ MCU ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, 8-ਬਿੱਟ ਅਤੇ 16-ਬਿੱਟ MCUS ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਂਦੇ MCUS ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCUS ਵਿੱਚ 32-ਬਿੱਟ MCUS ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ARM ਦਾ Cortex ਸੀਰੀਜ਼ ਕਰਨਲ, ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCU ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCU ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ RAM ਸਮਰੱਥਾ, ਟਾਈਮਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੰਬਰ, ADC ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੰਬਰ, ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨੰਬਰ, ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ I/O ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਪੈਕੇਜ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
CPU ਬਿੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCUS ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਬਿੱਟ, 16 ਬਿੱਟ ਅਤੇ 32 ਬਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, 32-ਬਿੱਟ MCUS ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਲਾਂ 8/16-ਬਿੱਟ MCUS ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫੀਲਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCU ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਡੋਮੇਨ, ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ, ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ, ਕਾਕਪਿਟ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵ ਡੋਮੇਨ ਲਈ, MCU ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAN FD ਅਤੇ ਈਥਰਨੈੱਟ, ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਾਡੀ ਡੋਮੇਨ ਲਈ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ MCU ਦੀਆਂ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਲਈ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ
ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਰਨਾ ਪਛਾਣ, ਫੈਸਲਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅੰਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
(1) ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ECU ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਕੇਲੇਬਲ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਕਲੱਸਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCU ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ:
· ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ, ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 200MHz ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 300DMIPS ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
· ਫਲੈਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ 2MB ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਡ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫਲੈਸ਼ ਭੌਤਿਕ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ;
· RAM 512KB ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ;
· ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ASIL-D ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
· 12-ਬਿੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ADC ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· 32-ਬਿੱਟ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਟਾਈਮਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ CAN-FD ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· 100M ਈਥਰਨੈੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ AEC-Q100 ਗ੍ਰੇਡ1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ;
· ਔਨਲਾਈਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ (OTA) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਫਰਮਵੇਅਰ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਪਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
(2) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
· ਕਰਨਲ ਭਾਗ:
I. ਕੋਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਕਰਨਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘੜੀ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨਲ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ। ਕਰਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਕਰਨਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਕੈਸ਼, ਹਦਾਇਤ ਸੈੱਟ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
II. ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ: DMIPS ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। DMIPS ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ MCU ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
· ਮੈਮੋਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:
I. ਕੋਡ ਮੈਮੋਰੀ: ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੈਮੋਰੀ;
II. ਡੇਟਾ ਮੈਮੋਰੀ: ਡੇਟਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੈਮੋਰੀ;
III.RAM: ਅਸਥਾਈ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੈਮੋਰੀ।
· ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਸਮੇਤ;
· ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ;
· ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ;
(3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਟਰਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੈਸੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ECU ਚੋਣ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ MCU ਲੋੜਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, Honda Accord ਤਿੰਨ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCU ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Audi Q7 ਲਗਭਗ 11 ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCU ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCUS ਦੀ ਔਸਤ ਮੰਗ 5 ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ MCUS ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ Infineon, NXP, Renesas, Microchip, TI ਅਤੇ ST ਹਨ। ਇਹ ਪੰਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCUS ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 99% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।
(4) ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ EPS, EPB, ESC ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCU ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ASIL-D ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ। MCU ਦਾ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ MCU ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਮੈਮੋਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ MCU ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਘਰੇਲੂ MCU ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਚੈਸੀ ਡੋਮੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਲਈ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੇਫਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 200MHz ਤੋਂ ਉੱਪਰ MCU ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 55nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ MCU ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ IDM ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਵੇਫਰ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ TSMC, UMC ਅਤੇ GF ਕੋਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਬਲੈੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਫਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਭਰੋਸਾ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਹਨ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕੋਰ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਜਨਰਲ-ਪਰਪਜ਼ ਸੀਪੀਯੂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਰਨ ਏਆਈ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਆਈ ਚਿਪਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀਪੀਯੂ, ਐਫਪੀਗੈਸ ਅਤੇ ਏਐਸਆਈਸੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜੀਪੀਯੂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਆਈ ਚਿੱਪ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਏਐਸਆਈਸੀ ਅੰਤਮ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਏਆਈ ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਅਤੇ ਐਜ ਚਿਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 50% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਚਿੱਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਏਆਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਆਈ ਚਿੱਪ ਮੰਗ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਮਾਤਰਾ ਸਥਾਨਕ ਚਿੱਪ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜੀਪੀਯੂ+ਐਫਪੀਜੀਏ ਹੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਐਸਆਈਸੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ CPU ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਾਸਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਲੇਟੈਂਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਤਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੀਰੀਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਮ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੇਟਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। GPU ਅਤੇ CPU ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, CPU ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, GPU ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਅਤੇ ਕੈਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। CPU ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਕਟ ਵੀ ਹਨ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ
ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। CAN/FLEXRAY ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ, ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਦੋਵੇਂ।
(1) ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ MCU ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMS, ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
· ਉੱਚ ਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 600MHz~800MHz
· ਰੈਮ 4 ਐਮਬੀ
· ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ASIL-D ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
· ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ CAN-FD ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· 2G ਈਥਰਨੈੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ AEC-Q100 ਗ੍ਰੇਡ1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ;
· ਫਰਮਵੇਅਰ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਪਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
(2) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ARM Cortex R5 ਡਿਊਲ-ਕੋਰ ਲਾਕ-ਸਟੈਪ CPU ਅਤੇ 4MB ਆਨ-ਚਿੱਪ SRAM ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ARM Cortex-R5F CPU 800MHz ਤੱਕ। ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਿਆਰ AEC-Q100 ਗ੍ਰੇਡ 1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ISO26262 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ASIL D ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਡਿਊਲ-ਕੋਰ ਲਾਕ ਸਟੈਪ CPU 99% ਤੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡੀਊਲ ਸੱਚੇ ਰੈਂਡਮ ਨੰਬਰ ਜਨਰੇਟਰ, AES, RSA, ECC, SHA, ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਐਕਸਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਖੇਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ
ਸਰੀਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਬਲ ਸਟੇ ਰਾਡ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੱਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ।
ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ BCM, PEPS, TPMS, ਗੇਟਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਹਰੇਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਿਸਟਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
(1) ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
MCU ਕੰਟਰੋਲ ਚਿਪਸ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮੰਗਾਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਵਿੰਡੋਜ਼, ਆਦਿ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ, ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, PEPS ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਗੇਟਵੇ CAN, ਐਕਸਟੈਂਸੀਬਲ CANFD ਅਤੇ FLEXRAY, LIN ਨੈੱਟਵਰਕ, ਈਥਰਨੈੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ MCU ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਿੱਪ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਏਕੀਕਰਣ, ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਸਰੀਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ MCU ਨੂੰ FOC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰੀਰ ਖੇਤਰ MCU ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਪਲਾਈ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੋ।
(2) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲ MCU ਚਿੱਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਦਰਭ ਸੂਚਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ARM Cortex-M4F@ 144MHz, 180DMIPS, ਬਿਲਟ-ਇਨ 8KB ਹਦਾਇਤ ਕੈਸ਼ ਕੈਸ਼, ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਯੂਨਿਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ 0 ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਮੈਮੋਰੀ: 512K ਬਾਈਟ ਤੱਕ eFlash, ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸਟੋਰੇਜ, ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ECC ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 100,000 ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, 10 ਸਾਲ ਦਾ ਡਾਟਾ ਰੀਟੈਂਸ਼ਨ; 144K ਬਾਈਟ SRAM, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੈਰਿਟੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਮੀਰ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ GPIO, USART, UART, SPI, QSPI, I2C, SDIO, USB2.0, CAN 2.0B, EMAC, DVP ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿਮੂਲੇਟਰ: 12 ਬਿੱਟ 5Msps ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ADC, ਰੇਲ-ਟੂ-ਰੇਲ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਐਨਾਲਾਗ ਤੁਲਨਾਕਾਰ, 12 ਬਿੱਟ 1Msps DAC ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ; ਬਾਹਰੀ ਇਨਪੁੱਟ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ, ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ; ਹਾਈ ਸਪੀਡ DMA ਕੰਟਰੋਲਰ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਸੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਲਾਕ ਇਨਪੁੱਟ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੀਸੈਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ RTC ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਘੜੀ, ਲੀਪ ਸਾਲ ਸਥਾਈ ਕੈਲੰਡਰ, ਅਲਾਰਮ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਗਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇੰਜਣ, AES, DES, TDES, SHA1/224/256, SM1, SM3, SM4, SM7, MD5 ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਫਲੈਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ, ਮਲਟੀ-ਯੂਜ਼ਰ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (MMU), TRNG ਟਰੂ ਰੈਂਡਮ ਨੰਬਰ ਜਨਰੇਟਰ, CRC16/32 ਓਪਰੇਸ਼ਨ; ਸਪੋਰਟ ਰਾਈਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (WRP), ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (RDP) ਲੈਵਲ (L0/L1/L2); ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਪਡੇਟ।
ਘੜੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ-ਰੋਕੂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
96-ਬਿੱਟ UID ਅਤੇ 128-ਬਿੱਟ UCID।
ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ: 1.8V ~ 3.6V/-40℃ ~ 105℃।
(3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਟਰਨ
ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਦੋਵਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। BCM, PEPS, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉੱਦਮਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਵਰੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਂਹ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। BYD ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, BYD ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿਪਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, MCU ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ Infineon, NXP, Renesas, Microchip, ST ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।
(4) ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ-ਅੰਤਮ ਵਾਹਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਵਾਇਤੀ BCM, PEPS, ਅਤੇ ਰਿਪਲ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪਾਵਰ ਏਰੀਆ, ਕਾਕਪਿਟ ਏਰੀਆ, ਆਦਿ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚਿਪਸ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਰੇਲੂ ਬਦਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ MCU ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕਾਕਪਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ
ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਹਨ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਿਛਲਾ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ SOC ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ MCU ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਵਾਹਨਾਂ, OTA ਅਤੇ ਆਟੋਸਰ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ MCU ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ FLASH ਅਤੇ RAM ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ, PIN ਕਾਉਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(1) ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਕੈਬਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ MCU ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਾਵਰ-ਆਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਨਿਦਾਨ, ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ, ਕੁੰਜੀ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਡੀਓ DSP/FM ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
MCU ਸਰੋਤ ਲੋੜਾਂ:
· ਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100MHz ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 200DMIPS ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
· ਫਲੈਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ 1MB ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਡ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫਲੈਸ਼ ਭੌਤਿਕ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ;
· RAM 128KB ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ;
· ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ASIL-B ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
· ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ADC ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ CAN-FD ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ;
· ਵਾਹਨ ਨਿਯਮ ਗ੍ਰੇਡ AEC-Q100 ਗ੍ਰੇਡ1;
· ਔਨਲਾਈਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ (OTA), ਫਲੈਸ਼ ਸਪੋਰਟ ਡਿਊਲ ਬੈਂਕ;
· ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ SHE/HSM-ਲਾਈਟ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
· ਪਿੰਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100 ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ;
(2) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
IO ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (5.5v~2.7v) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, IO ਪੋਰਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ:
ਕਾਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ MCU ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਭੌਤਿਕ ਭਾਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Endurance>10K, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਫਲੈਸ਼ ਸੂਚਕ Endurance>100K, 15 ਸਾਲ (<1K) ਵੇਖੋ। 10 ਸਾਲ (<100K)।
ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ;
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ CAN CAN ਹੁਣ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CAN-FD ਬੱਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, CAN-FD ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ MCU ਮਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
(3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਟਰਨ
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਰਟ ਕੈਬਿਨ MCU ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ NXP, Renesas, Infineon, ST, ਮਾਈਕ੍ਰੋਚਿੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ MCU ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ। ਕਈ ਘਰੇਲੂ MCU ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇਖਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
(4) ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੈਬਿਨ ਕਾਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ MCU ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿਪਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ MCU 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਮੋਹਰੀ ਉੱਦਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Ziguang Guowei, Huada Semiconductor, Shanghai Xinti, Zhaoyi Innovation, Jiefa Technology, Xinchi Technology, Beijing Junzheng, Shenzhen Xihua, Shanghai Qipuwei, National Technology, ਆਦਿ, ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਕਾਰ-ਸਕੇਲ MCU ਉਤਪਾਦ ਕ੍ਰਮ, ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ARM ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਕੁਝ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ RISC-V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡੋਮੇਨ ਚਿੱਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੈਸੀ, ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਿੱਪ ਦਿੱਗਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ stmicroelectronics, NXP, Texas Instruments, ਅਤੇ Microchip Semiconductor ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾ Chipchi ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ARM Cortex-R5F 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ E3 ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ASIL D ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਪੱਧਰ AEC-Q100 ਗ੍ਰੇਡ 1 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ, CPU ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 800MHz ਤੱਕ, 6 CPU ਕੋਰ ਤੱਕ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਗੇਜ MCU ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਗੇਜ MCU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, BMS, ADAS, VCU, ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਚੈਸੀ, ਯੰਤਰ, HUD, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ GAC, Geely, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ E3 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-19-2023
